节能电梯其实是从2002年就开始了。一般来说，节能电梯大概需要具备的条件有如下八点：

第一、电梯使用的电能节约率应在30%以上；

第二、控制系统必须是微机控制；

第三、必须具备可扩展功能；

第四、必须符合中国国家最新电梯标准GB7588-2003；

第五、在停电情况下可以不用到机房就可以进行救援；

第六、必须是小机房或无机房电梯，因为节能电梯本身节能外需要还包括土建成本的节约。而小机房电梯可以节省设计时间、节省土建时间以及土建费用。而无机房电梯能够节省更多。

第七、节能电梯还需要维护费用低，维护方便。

第八、节能电梯具有成熟的技术和知识产权。（国内一些品牌在仿制，从节能效果以及安全效果上还不能满足节能电梯需要）。

目前中国节能电梯技术主要是欧洲品牌,目前最好的节能电梯型号可以节约用电50%，所以我们在选择的时候可以更好地选择节能型产品。而一般的节能电梯可以节能是30-40%。

如果我们现在开始采用节能电梯，一年全国新装电梯的用电可以节约15亿度。而采用节能电梯节约的电费就可以把电梯成本完全节回来还有余。

电梯改造是对在用电梯采用新技术、新材料，更新与改进电梯的功能部件与装饰，使电梯更加安全、可靠、环保、舒适、美观以提升大楼的整体形象。

为什么要改造？

1、电梯不断在更新换代：

随着控制系统的微机化和电动机控制的变频化，电梯控制技术发生了巨大的变化,新一个电梯的安全性，可靠性、舒适性、经济性得到了大幅度的提高。

2、维护的费用和时间不断的增加：

电梯经过多年的使用后，修理次数和费用增加，主要零配件多已停止生产，采购越来越多，使用过多的替代品未必就能确保良好的性能，并且在紧急修理时经常要为寻找配件使用电梯处于长时间停止而不能投入使用。

3、电梯与大楼的整体形象有关：

电梯可以说暗大楼的门面，因长年使用，电梯外观装饰逐年损伤而变得陈旧不雅，为提高大楼形象，通过重新设计、装饰，使其焕然一新。

4、现代生活的需要：

新一代的电梯控制系统能充分适应各种类型的使用和管理需要，最大限度的满足使用者与物业管理的需要。

何时改造？

保养人员根据电梯的运行状况，对电梯进行检查、调整，并对磨耗的部件进行维修或更换，以维护电梯的性能，减少故障。然而，当电梯进行磨损故障期时，系统的整体性能就会下降。因此，在电梯进入磨损故障期之前的合适时期就应考虑对电梯进行更新改造。

通过日常维护保养，以保持电梯的优良性和使用舒适，但随着电梯的长年使用，仅仅进行日常维护保养，不足以长期保持优良性能和使用舒适，必须进行改造，才能使电梯重新获得优异的性能和舒适感。

一般机械装置和故障频率可以用下图中的曲线描述。经历了初期故障期到安定故障期，最后进入磨损故障期，由不断增加的故障发生数量可以推知，系统的整体性能正逐步恶化。

实现平稳舒适。

采用武汉新乾电梯专用变频技术进行旧梯改造，减少电梯运行中振动、摇晃，加减速平稳，实现搭乘平稳舒适。

卓越的可靠性。

多重保护，多重保险是原子能发电设备所必需，武汉新乾电梯亦将这一理念引入，使其更安全可靠。通过机械无触点化、微机化提高了电梯的性能和增强了多方式的救援功能，减少了困梯事件发生。

节省电能。

采用最高品质的电梯专用VVVF控制系统，可以节省30%以上的能源。

电梯机械系统的常见问题

①由于润滑不良或润滑系统的故障会造成部件传动部位发热烧伤和抱轴，造成滚动或滑动部位的零部件损坏而被迫停机修理。

②由于没有开展日常检查保养，未能及时检查发现部件的传动、滚动和滑动部件中有关机件的磨损程度和磨损情况，没能根据各机件磨损程度进行正确的修复，而造成零部件损坏被迫停机修理。

③由于电梯在运行过程中振动造成紧固螺栓松动，使零部件产生位移，失去原有精度，而不能及时修复，造成磨、碰、撞坏机件被迫停止修理。

④由于电梯平衡系数与标准相差太远而造成过载电梯轿厢蹲底或冲顶，冲顶时限速器和安全钳动作而迫使电梯停止运行，等待修理。

近年来，电梯安全事故频发，一方面是电梯行业高速发展，事故随之增多；另一方面是电梯产品自身设计和安装存在问题。无论基于何因，电梯安全问题已经引发公众担忧，电梯维修保养正成为电梯行业发展的新蓝海。

　　我国电梯主要有垂直电梯和台阶式电梯两种，大小、规格根据交通流量和载重量决定。由于应用场所在建筑物内，且使用频率高，出现电梯故障次数居高不下。

　　以杭州小区为例，据中投顾问产业研究院提供的《中国电梯维修保养行业投资战略规划分析报告》数据，2015年，小区电梯故障或困人次数高达近百次，已严重威胁到公众安全。

　　此外，电梯在安装后，使用期限往往长达十几二十年，如果不进行必要的维修保养，后果将不可设想。这也是电梯维修保养行业发展动力来源，称之为新蓝海并不为过。

　　一般来说，在电梯运行初期，是由电梯制造单位负责，后期则由电梯所有权单位通过招标维保单位负责。无论是电梯所有者还是制造单位，对维修保养显然都太过轻视。

　　对电梯制造单位来说，由于市场处于低价竞争、需求量萎缩的现状，出于成本及存量竞争考量，会在各个环节缩减开支，从而产生大量安全隐患。同时，提供免费的维修保养服务期限短，颇有些“居心不良”之嫌。

　　对电梯所有者来说，如物业，能少花钱进行电梯维修保养，剩下的便是利润。因此，物业单位往往青睐规模小的电梯维保企业，这显然不利于电梯维修保养行业的健康良性发展。

　　除了电梯维保市场存在恶意竞争，专业维保人员数量缺失，也是电梯维修保养行业发展的一大阻碍。

　　按照国家规定，电梯维保企业需要至少每月一次进行清洁、润滑、调整和检查电梯，还有季度保养、半年保养和年度保养。但实际情况是，基本上不出事不到场，造成的直接原因是维保人员数量缺口巨大。

　　据上述报告分析，全国仅有2所高校设有电梯学院，16所设有电梯专业，每年毕业生不足一万。维保人才的紧缺，令电梯维保行业发展蒙上一层阴影。

　　截至2014年底，全国电梯拥有量达360万台，且仍在飞速增加。庞大的电梯保有量给维保市场带来充足需求，电梯维修保养行业前景一片广阔。不过，未来需加强监管，规范行业发展，注重人才培养，如此才能迎来良性发展。

近年来，电梯安全事故频发，一方面是电梯行业高速发展，事故随之增多；另一方面是电梯产品自身设计和安装存在问题。无论基于何因，电梯安全问题已经引发公众担忧，电梯维修保养正成为电梯行业发展的新蓝海。

电梯维修保养

我国电梯主要有垂直电梯和台阶式电梯两种，大小、规格根据交通流量和载重量决定。由于应用场所在建筑物内，且使用频率高，出现电梯故障次数居高不下。

以杭州小区为例，据前瞻产业研究院提供的《中国电梯维修保养行业投资战略规划分析报告》数据，2015年，小区电梯故障或困人次数高达近百次，已严重威胁到公众安全。

此外，电梯在安装后，使用期限往往长达十几二十年，如果不进行必要的维修保养，后果将不可设想。这也是电梯维修保养行业发展动力来源，称之为新蓝海并不为过。

一般来说，在电梯运行初期，是由电梯制造单位负责，后期则由电梯所有权单位通过招标维保单位负责。无论是电梯所有者还是制造单位，对维修保养显然都太过轻视。

对电梯制造单位来说，由于市场处于低价竞争、需求量萎缩的现状，出于成本及存量竞争考量，会在各个环节缩减开支，从而产生大量安全隐患。同时，提供免费的维修保养服务期限短，颇有些“居心不良”之嫌。

对电梯所有者来说，如物业，能少花钱进行电梯维修保养，剩下的便是利润。因此，物业单位往往青睐规模小的电梯维保企业，这显然不利于电梯维修保养行业的健康良性发展。

除了电梯维保市场存在恶意竞争，专业维保人员数量缺失，也是电梯维修保养行业发展的一大阻碍。

按照国家规定，电梯维保企业需要至少每月一次进行清洁、润滑、调整和检查电梯，还有季度保养、半年保养和年度保养。但实际情况是，基本上不出事不到场，造成的直接原因是维保人员数量缺口巨大。

据上述报告分析，全国仅有2所高校设有电梯学院，16所设有电梯专业，每年毕业生不足一万。维保人才的紧缺，令电梯维保行业发展蒙上一层阴影。

截至2014年底，全国电梯拥有量达360万台，且仍在飞速增加。庞大的电梯保有量给维保市场带来充足需求，电梯维修保养行业前景一片广阔。不过，未来需加强监管，规范行业发展，注重人才培养，如此才能迎来良性发展。

电梯里要安监控设备，电动车不能上电梯。近日，《郑州市电梯使用安全管理办法》通过并对外公布，电梯需安装监控设备并保护有效运行，违者最高可被罚3万元。同时明确乘坐电梯的7种禁止行为，包括电动车禁止上电梯等。该《办法》自2017年1月1日起施行。 郑报融媒记者 董艳竹 李雪

这7种行为《办法》

明令禁止

1.乘坐明示处于非正常状态的电梯；

2.在超过额定载重量时乘坐电梯；

3.携带自行车(含电动自行车，已折叠的自行车除外)乘坐电梯；

4.违反电梯安全警示标志操作电梯；

5.采用扒撬等非正常手段开启电梯层门、轿门；

6.拆除、破坏电梯的安全注意事项、使用标志、应急救援电话、电梯安全责任投保信息、报警装置、安全部件及其他附属设施；

7.其他危及电梯安全运行和他人乘坐安全的行为。

使用：电梯需安装监控并有效运行

《办法》所称的电梯，包括载人(货)电梯、自动扶梯和自动人行道等。

对于电梯要不要安装监控一事，《办法》明确，不仅要安装还要保持有效运行。电梯使用单位应当安装电梯安全运行监控设备，并与市特种设备安全监督管理部门的质量安全监管平台连接，保持其有效运行。

住宅小区电梯需要改造、修理、更新的，电梯使用单位和业主委员会应当及时组织落实，业主应当履行资金筹集义务。

其中，已建立住宅专项维修资金的，按照规定在住宅专项维修资金中列支。未建立住宅专项维修资金或者住宅专项维修资金余额不足的，业主对费用承担有约定的，按照约定承担；没有约定或者约定不明确的，乡镇人民政府、街道办事处应当协助组织业主筹集落实资金。

监管：发现电梯有事故隐患可举报

按照《办法》，我市将建立电梯安全应急救援处置体系，组建以电梯维护保养单位为站点的电梯应急救援网络，公布救援电话和站点分布情况。

市、县(市区)特种设备安全监督管理部门和其他有关行政主管部门应当建立电梯安全投诉举报制度，公布投诉举报电话。

单位和个人发现电梯安全违法行为或者电梯存在事故隐患的，有权向特种设备安全监督管理部门及其他有关部门投诉举报。接到投诉举报的部门应当依法调查处理,并将处理结果告知投诉人或者举报人。

处罚：电梯不装监控最高罚3万

《办法》明确，电梯使用单位违反本办法规定，有些行为需注意。一旦违反，将由市、县(市、区)特种设备安全监督管理部门责令限期改正，逾期未改正的，处以5000元以上2万元以下罚款。

这些行为包括电梯运行期间，相关电梯安全管理人员未在岗的；对运载建筑材料、建筑垃圾以及易造成电梯损坏的大型家具、家用电器等物品的，未采取有效的安全防护措施或者未安排人员进行现场管理的，以及电梯停用，未公示停用原因的。

另外，未对维修保养记录进行确认、未在电梯显著位置张贴应急救援电话、未安装电梯安全运行监控设备，未保持其有效运行的，电梯使用单位将被处以1万元以上3万元以下罚款。

电梯能否正常运行，关乎居民生命安全，容不得丝毫马虎。确保居民楼电梯安全，既要定期集中排查，更要建立电梯安全的常态检测机制。“隔三差五就会出现电梯突然掉落一楼的情况”，表明电梯已有了严重的安全隐患，必须立即整改。 

电梯事故当然不会经常发生，可一旦发生就是百分百的伤害。近年来国内电梯事故呈频发态势，从居民楼直梯滑落伤人、电梯门夹人、打不开门困人，到公共场所自动扶梯倒转等险情，在各地不断发生，这些事故都在警示相关部门，电梯使用频繁，必须确保安全检测常态化。 

每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。维护检修不到位，必然埋下隐患;缺乏常态监测机制，必然引发事故。这就要做到，成立专业的维修队伍，在电梯使用过程中做到常巡查常检修。特别是职能管理部门要构建更加健全的监管体系，做到“技防”与“人防”结合，常规监管与集中整治结合，不留死角和盲区。 

生命大于天。实践证明，确保电梯安全运行，重在电梯安检常态化，以常态化的监测机制，让电梯成为居民安全出行的便利工具，而不是潜藏的“定时炸弹”。

电梯保养的好坏直接影响其运行状况、故障率和使用寿命。所以电梯保养人员需要受过专门训练。

电梯保养分为例行保养和定期保养两部分。

例行保养是通过保养人员的眼、耳、鼻、手、身，对设备及其运行状态进行观察、检查和简单试验。及时发现和解决故障苗头。一般两周进行一次例行保养。

定期保养是通过对运行中的设备某些部位进行详尽的检查、修理、更换、调整，从而使受检部位达到必要的标准，从根本上保证设备的内在质量。一般一个月进行一次定期保养。

保养人员和质检人员将保养和检查情况分别填入“电梯定期保养与检查记录表”。此记录表是保养工作的指导。也可做为考核质量与责任的凭证，它是该部电梯的档案材料。

1 例行保养项目及要求。

1．1 基站厅内例行保养项目及要求。

1．1．1 外选按钮 要求外观正常、不歪斜、无缺损、固定牢固。按钮动作灵活、无卡涩。外呼选层时，选层记忆灯亮且能保持到电梯开门。

1．1．2 基站层灯 电梯上下运行一遍，基站的层楼指示灯、方向灯全亮，并且指示正确。

1．1．3 钥匙开关及消防开关 外观正常、固定牢固、无缺损、开关有效，开关状态正确。

1．2 轿厢内例行保养项目及要求。

1．2．1 照明、风扇 轿内照明设备齐备，开关启动灵敏，镇流器无异常音响，灯管无闪烁，风扇运转正常。

1．2．2 通讯设施及警铃 电话或对讲机声音清晰。警铃按钮动作灵活、无卡涩，声音正常。

1．2．3 天花板、壁板、地面 天花板完整，安装牢固无坠落可能，电梯运行时无震动；轿厢壁板牢固，无开裂及严重变形；轿厢地面平整、无变形、无破损。

1．2．4 按钮 操纵盘上各按钮外观正常，动作灵活无卡涩，内选按钮全部按下后，除本层外其它信号灯全亮。

1．2．5 轿门 轿门开关正常，无异常声响，开关过程无卡滞及较大晃动。门板与门套间隙6±2㎜，日本梯为5±2㎜，上下间隙均匀。

1．2．6安全继电器触板及其它安全继电器保护设施 设施完好无误动作。各活动部位润滑正常，开关门及运行过程无异声。

1．2．7 运行 电梯上下试运行一次，运行过程轿厢不会抖动，各部位无异常声响。

1．2．8 轿内层灯、停电备用灯 外观清洁无异常，方向及层楼指示正确。电梯断电时，备用灯能持续亮15min以上。

1．3 其它各层例行保养项目及要求。

1．3．1 各层外选按钮及指示灯外观正常，触点接触良好，按钮动作灵活，指示灯全能亮，按钮安装牢固无缺损。

1．3．2 各层厅门及门套清洁无较大变形，门板与门板、门板与门套上下间隙一致，其间隙符合标准（国产梯6±2㎜；日本梯5±2㎜），在开关门过程无卡阻。

1．4 机房内电梯设备例行保养项目及要求。

1．4．1 警告牌及门锁 机房门外的“机房重地，闲人免进”警告牌清晰、醒目，门锁工作可靠。

1．4．2 机房照明、通道、地面及屋顶 照明设备完好、照明正常。通道畅通，地面无积尘等异物，屋顶不漏雨，门窗不进水。

1．4．3 通风及消防设备 机房通风设备完好；消防设备齐全完好。每台电梯一般不少于两个用于电气火灾的灭火器。

1．4．4 盘车工具 用于电梯关人故障时的盘车工具要齐全、适用，放在明显位置。

1．4．5 仪表及指示灯 控制柜、励磁柜的各类仪表及指示灯，外形完整，指示正常。

1．4．6 制动器 制动器外表清洁，刹车皮无油污、不老化，刹车皮与闸鼓间隙两侧均匀。国产梯≤0.7㎜，日本梯≤0.15㎜。制动器动作时无较大撞击声。

1．4．7 限速器 限速器外表清洁，无油渍，运转时无异常声响。钳口无积油，各运转部位加适量机油。

1．4．8 发电机组、电动机、曳引机 外部清洁无积尘、无油污，运转时无异常电声响及火花。温升正常，无异味。

1．4．9 齿轮箱、轴头及各部油杯 齿轮箱油量充足，在油标尺范围之内；轴头油位在油镜线之间；各油杯油要充足，油质清洁。

1．4．10 主接触器、主继电器 主接触器、主继电器运行正常，无异声、异味，无过热现象。

1．4．11 测速机 测速机皮带完好，断带保护开关可靠。

1．4．12 选层器及钢带 选层器运转部位转动灵活、润滑正常、钢带运转无异声。

1．4．13 铜头及碳刷 铜头无积碳、划伤及过热现象。碳刷长度合适（从碳刷铆钉到工作面小于5mm时应更新）。运转时，火花正常，无异常声音及颤动。

1．5 轿顶及井道例行保养项目及要求。

1．5．1 轿顶及照明 轿顶清洁、无杂物，照明正常，安全继电器护栏牢固。

1．5．2 检修箱 检修箱各开关无损坏，接点正常、位置正确。

1．5．3 窗、钢带及钳开关 各开关外观正常缺损、无松动，使用正常。

1．5．4 轿厢油盒及对重油合 油位在1/4～3/4油盒高度之间，油质清洁，油盒固定牢固。

1．5．5 导靴 导靴在运行中无异声；滚轮导靴无开裂脱胶现象。

1．5．6 上极限、上限位开关 开关动作正常，滚轮转动灵活，位置正确。

1．5．7 曳引绳、平衡绳、平衡链 绳头连接牢固，销钉、螺母、开口销齐全，弹簧无断裂，运行中无异常声响。

1．5．8 轿门机构 门机转动无噪声，开关门时速度正常，门导轨无积垢，各活动部位润滑正常。

1．6 底坑例行保养项目。

1．6．1 检修开关及照明 检修开关动作可靠，底坑照明正常，开关及照明设施完整，安装牢固。

1．6．2 缓冲器 弹簧缓冲器固定牢固，弹簧无裂痕不歪斜，柱塞行程符合铭牌要求，油位正常。

1．6．3 限速绳张紧装置及钢带张紧装置 张紧轮臂与道轨基本垂直，张紧轮运转正常、无异声、无摩擦，断绳、断带开关位置准确，张紧轮距地符合要求，此距离要求：国产梯：高速梯750±50㎜，快速梯550±50㎜，低速梯400±50㎜；日本梯200±50㎜。

1．6．4 下极限、下限位开关 开关动作正常，滚轮带动灵活，位置准确，安装牢固。

1．6．5 超载开关灯或铃（有此装置时）超载开关固定牢固，开关时无卡阻，当按下此开关时，超载灯或铃能工作。

1．6．6 平衡绳、平衡链 平衡绳的绳头固定牢固可靠，平衡绳张紧装置的底座与地面槽钢距离符合要求（一般大于200㎜），电梯运行时，其张紧轮运转正常，上下浮动灵活；限位开关位置准确。平衡链距地距离大于200㎜，电梯运行中无异常声响。

1．6． 7随线、底坑 轿厢在下端站平层时，电梯随线（随缆）距底坑地面大于60mm，小于350mm。底坑清洁，不渗水对重护网螺栓紧固。

2 定期保养项目及要求。

2.1 机房内定期保养项目及要求。

2.1.1 检查发现机组、组励磁机、直流电动机及其碳刷

首先停机检查项目：

（1） 清理各部位积垢（清理整流子时，只能用毛刷、干布，不得用液体洗涤剂冲刷，不能用比铜硬的利器清理）；

（2） 检查碳刷有无缺损，碳刷长度（从压接铆钉到工作面）见图1(请点击），少于5mm时应更换，更换时注意规格型号及其工作面的研合；

（3）检查碳刷接线是否松脱，各部位螺丝是否上紧。碳刷和整流子接触情况，接触面应大于碳刷表面的60%，检查整流子表面粗糙度，切勿划伤整流子。如已划伤，伤痕较浅时可用砂布打磨光滑；划伤深至0.5mm以上时，需拆下重车。重车修后的整流子片间下挖槽深度应符合要求（＞1mm）。槽中应无积碳。

（4） 刷架弹簧的压力要适当，过紧，碳刷磨损块；过松，接触不良，火花大。

（5） 轴承换油，滚动轴承换油，一般选择工作温度在100℃～120℃范围内的润滑脂；滑动轴承一般选择20＃机油。轴头油集装箱应不低于油镜中线。

（6） 电动机线圈绝缘，用500伏兆欧表摇测，定子线圈对地绝缘电阻不低于0.5兆欧，转子线圈对地绝缘电阻不低于0.25兆欧。

电梯运行时检查以下部位：

（1） 电梯有否异常响声和异常振动；线圈温升不应高于铭牌规定。

（2） 碳刷有无火花，火花情况是否正常。

（3） 轴头有否漏油；轴承温升不高于60℃。

2．1．2 曳引机。

（1） 清洁各部位，检查油质，盘根密封的轴头平均每3-5min滴一滴油为正常，过多过少均不好。采用密封环的轴头不应漏油，其余连接部位不应漏油。

（2） 检查蜗轮蜗杆的磨损及其齿侧间隙，蜗杆轴的轴向窜动量应小于2mm（可间接测量：轿厢从上端站空载慢车下行一段距离，停车测量曳引绳反方向运动长度应小于5mm）。

（3） 检查曳引轮槽有否磨损或变形。各绳槽的磨损应一致,磨损深度差越过绳径的1/10时要车修至深度一致，或更换曳引轮。

（4） 检查各部位螺栓是否拧紧。

（5） 运行时检查有无异声，停车时有无震动。

2．1．3 制动器分解。

（1） 制动器各活动部位分解，检查闸芯磨损情况，清洁后加适量相应的润滑物。

（2） 检查刹车鼓及刹车皮的磨损情况。刹车皮磨损超过原厚度的1/4、露出铆钉、刹车皮老化均应更换，刹车皮应无油污。

（3） 制动器线圈通电时，刹车皮与刹车鼓的两侧间隙要均匀（每侧间隙国产梯应小于0.7mm，日本梯应小于0.15mm）。

（4） 闸芯冲程，单闸芯的冲程应在2mm左右；双闸芯的冲程每侧应在1.5mm左右。

（5） 两侧弹簧压力应均等。

（6） 各接线端螺丝应紧固。

（7） 刹车电接点，其开放距离应在1.5～2mm之间，检查接点有无脱落、烧蚀及火花情况。

2．1．4 选层器及其传动机构。

（1） 清洁选层器及其传动机构的各个部位。

（2） 应保持动触头盘（杆）运动灵活，根据情况适量加注润滑油。减速器及各部位均应更换或加注相应的润滑油，检查调整传动链条的张紧度。

（3） 传动钢带有断齿裂痕时，应及时更换或修复。钢带上应加一层薄薄的机油，防止锈蚀。

（4） 检查各螺丝是否上紧，接线是否可靠。静触头的接触可靠性及压紧力，必要时给予适当调整。过度磨损的触头应予更换。动静触头表面应清洁，烧蚀处应修磨光滑。

2．1．5 控制柜、励磁柜。

（1） 清扫各部位灰尘。电路板只能用“吹风”清除积尘，不得用毛刷、棉纱清扫。

（2） 检查各继电器、接触器外观是否正常，清洁触点，烧蚀触点必要时应修磨光滑。

（3） 检查灭弧罩，清除罩内的积碳。

（4） 检查。

各保险丝熔断值是否符合要求，各接线端有无松松动、开焊，螺丝是否拧紧。

（5） 运行时检查各继电器动作是否正常，线圈是否发热。

（6） 运行中测量记录励磁系统数据，必要时给以调整，并记录调试后的数据。

2．1．6 限速器。

（1） 清洁各部位，各旋转可动部位加油润滑，并观察其转动是否灵活，对速度的变化反应是否灵敏。

（2） 检查电器开关动作是否正常。

（3） 检查限速器轮和张紧轮的轮槽。轴承及轴的磨损情况，必要时给予更换。

（4） 将夹绳钳放下试验限速绳是否在钳口中心，必要时给予调整。

（5） 闸车试验，电梯在次上端站，将夹绳钳放下，将限速器动作开关短接，慢车下行，从限速绳被夹住到钳动作为止，其制停距离应符合下表（请点击）要求。

2．1．7 测速发电机。

（1） 清洁各部位，注意整流子、碳刷、皮带和皮带轮槽不要沾油，碳刷长度不少于5mm。

（2） 检查各开关位置，动作是否正常，开关接点是否熔蚀、脱落，接线是否牢固。

（3） 检查皮带张力是否正常，必要时给予调整，齿形带脱齿后，应及时更换。

2．1．8 旋转编码器。

清洁外部灰尘、油污、外观应无损伤。接线及固定螺栓牢固可靠。

2．1．9 地震感知器。

（1） 清洁外部灰尘，外观应完好。

（2） 震动试验动作正常。

（3） 接线及固定螺栓牢固可靠。

2．2 轿厢部位定期保养项目及内容。

2．2．1 轿厢门装置。

（1） 清除各部位灰尘、油泥，导轨及各活动部位加适量的润滑油。

（2） 吊门滚轮磨损导致门扇下坠，门下边缘距地坎小于4mm及歪斜时，应调整门滚轮的安装高度或更换滚轮，并同时调整档轮位置，保证合理间隙（档轮距导轨下沿间隙，国产梯小于0.5mm，日本梯小于0.3mm）。

（3） 检查调整门联动机构。使绳、链、皮带适度张紧；传动杆各传动关节转动灵活，各固定处不应发生松动。

（4） 检查各开关位置是否准确，固定是否牢固，触板等动作是否准确可靠，接线是否可靠，引线与各活动部队位是否有摩擦，如有摩擦，须进行位置调整。

（5） 开关门时，注意门电动机速度的变化，必要时给予调整。注意门电阻接线是否有松脱、虚焊。

（6） 检查、清理门电动机，轴承加油；直流电动机清理整流子及碳刷。运行时各部位无异常声响及过热现象。

（7） 检查门地脚滑块，螺丝是否紧固，滑块距槽底6±2mm，距槽每边0.5～1.5mm，超过此值时应给予调整或更换。

（8） 轿门关闭后，门与门之上下间隙不应大于0.5mm，且上段不能有缝隙。

2．2．2 导靴。

（1） 检查导靴固定螺栓是否紧固；滑动导靴油杯油位应在1/4～3/4油杯高度之内，油质清洁，油芯吸油情况良好，油杯不漏油。

（2） 应保证弹性滑动导靴对导轨的压力，当因靴衬磨损而引起松弛时，应加以调整。

（3） 检查滑动导靴的靴衬磨损程度（靴衬与导轨间隙一侧为零时，轿厢靴衬的另一侧应小于1mm；对重靴衬的另一侧为2mm。大于此数据时应更换靴衬。以上应在导轨间距最小处测量）。运行中检查导靴无异响。

（4） 检查滚动导靴的滚轮是否开胶、断裂，滚轮与导轨上不得有油污；滚轮对导轨工作面不应歪斜，在整个轮缘宽度上与导轨工作面应均匀接触，导靴支架活动部位加油。

（5） 运行中检查滚动导靴有无异常声响，必要时，给予更新或调整。

2．2．3 钳。

（1） 检查各活动部分有否松脱。

（2） 停梯状态，用手提拉杆，检查楔块动作是否正常，恢复正常后，检查楔块与导轨工作面间隙两侧应均匀，一般为3～4mm。

（3） 钳动作开关位置正确，接线无松动。

（4） 各楔部、可动部位轴承等清洁并加油。

2．2．4 平层装置。

（1） 清洁平层装置及隔磁板的灰尘油渍，紧固各部位螺丝。

（2） 停机检查各接点接线是否牢固。

（3） 磁铁和开关滚轮位置相对准确，滚轮油加少量润滑油。

（4） 检查各层平层度是否符合要求：交流双速电梯平层度，额定速度在0.25m/s、0.5m/s不大于±5mm；额定速度在0.75m/s、1m/s不大于±30mm；交直流快速电梯平层度，不大于±15mm交流调速及直流高速电梯平层度不大于±5mm。

2．2．5 轿厢各类螺栓。

（1） 检查紧固轿厢各部位螺栓，包括轿厢壁、轿底、防护板、轿厢架及扶手、吊架等螺栓。

（2） 各螺栓加少许润滑油。

2．3 井道定期保养项目及要求。

2．3．1 厅门。

（1） 清除门导轨及各部位灰尘、油渍，导轨及各活动部位加适量润滑油。

（2） 检查门钢丝绳松紧和磨损情况。门钢丝绳张力检查：以10N力压绳（施力位置见图2 请点击），对开门在开门状态时，绳距为2D/3，关门状态时，绳距为D/3，D是钢丝绳直径。

（3） 各活动部位间隙、动作是否正常。

（4） 清理电气接点，使各接点接触良好、动作正常。锁钩闭合后，电气接点应保持足够压力，约50～75kg。

（5） 检查门脚滑块，各螺丝是否紧固，门脚滑块距地坎槽底6±2mm，距槽每边间隙0.5～1.5mm，超过此值时应进行调整或更换。

（6） 厅门关闭后，中分门对口处的间隙不应超过0.5mm，上段对中处不得有缝隙。

2．3．2 缓速开关、限位开关、极限开关等。

（1） 回路各开关及继电器动作正常。

（2） 清扫各开关灰尘，各开关滚轮灵活，接点接触良好。

（3） 各开关接线无松脱、无虚焊。

（4）各开关固定牢固，开关与碰铁位置相对准确。轿厢地坎越过上端地坎50～100mm（日本梯20～150mm）时，限位开关动作；轿厢地坎超过端站地坎 300±50mm时(日本梯油压缓冲器电梯为250±50mm，弹簧缓冲器电梯为400±50mm)限位开关应该动作。

2．3．3 对重装置。

（1）清扫对重装置，并检查各部螺丝有无松脱。

（2）对重块有无压紧，对重底调整铁块固定螺丝是否拧紧。

2．3．4 引绳、限速绳、平衡绳。

（1）慢车运行每行1m检查钢丝绳的磨损、破断、扭曲、生锈等情况，如发现以下情况之一时应换绳。Α破断均匀，一个捻距破断4根及以下；b）绳径减少到原绳径的90%以下； c）破断集中在一股或两股中时，破坏最严重的段里，一个捻距在的断丝4根以下；d）因生锈严重，股中个别钢丝过度磨损，一个捻距中的断丝2根及以下。

（2） 检查引绳松紧度是否一致，一般用手拉法或弹簧秤测量法。弹簧秤测量时，拉力差应≤5%。

（3） 检查绳头组合螺丝及开口销是否脱落。

（4） 检查绳与轮槽的接触情况 ，当各槽的磨损深度相差1/10绳径时，或曳引绳与槽底间隙，小于1mm时，应拆下绳轮车修或更换。

（5） 检查曳引绳、限速绳、平衡绳长度。电梯停在上端站平层位置，对重底至油压缓冲器上端面150mm，至弹簧缓冲器上端面200～350mm，低于下限尺寸应截绳。

曳引绳长度符合要求后，测量平衡绳的长度，平衡绳装置的张力轮框应距地面槽钢≥200mm,若低于这个值应截绳。平衡链一般不会伸长，如确实伸长，应检查每个链节接口及两端固定螺栓是否紧固。

检查限速绳张紧装置底部距底坑地面距离是否符合要求，铁臂是否平衡，此距离要求：国产梯，高速梯750±50mm；快速梯550±50mm；低速梯400±50mm；日本梯，200±50mm。低于上述的下限值应截绳。

2．3．5 导轨及支架。

（1） 检查轿厢及对重导轨支架的螺栓有无松动、开焊和土建连接处有无松动。

（2） 清洁各导轨工作面并适当加油。检查导轨接板螺栓有无松动，导轨是否变形。

2．3．6 随线。

（1） 检查井道中有无与电缆接触的物体，电缆外皮有无操作开裂，电缆有无扭曲。

（2） 电梯轿厢在下端站平层时，电缆距井底应为60～350mm，低于60mm应重新绑扎电缆。

2．3．7 各类线管、线槽和接线箱的接线柱。

（1） 检查轿厢操纵盘、接线箱、中间接线箱各接线柱接线是否牢固，包括电源进线、电机接线、接地线，并清扫接线座。检查各线桩线是否锈和欠线号。

（2） 检查机房、井道、轿顶、轿底各线管、线槽有无松脱、欠盖，接地线连接是否牢固。

2．3．8 井道清扫。

（1） 清扫井道中各部位的垃圾，包括门头盖，地坎两则及对重框架上的垃圾。

（2） 清除井道中轿厢、对重、电缆在运行中可能碰撞的障碍物。

（3） 清除低坑中垃圾杂物。

随着人们生活水平的不断提高，尤其居住环境的不断完善，越来越多的人开始使用电梯，电梯的数量也在快速增加，这给负责维修保养的有关单位带来了越来越大的工作量，那么负责维修保养的有关单位在电梯日常维护保养中应该注意哪些问题呢？

机械部件：

1．电梯轿厢导靴的清洗和润滑。大家都知道导靴在导轨上运行，导靴上面有油杯，要使电梯在运行中不产生磨擦声就必须定期给油杯加油和清洗导靴，并且应打扫干净轿厢的卫生。

2．电梯厅门和轿门的保养。电梯出现故障一般多在电梯厅门和轿门上，所以应注意厅门、轿门上的保养。一是门的上坎架上该加油地方加油，保持良好润滑，电梯就不会在运行中和门的开启中发出令人不愉快的声音。注意电梯的安全触板或光幕型的触板开关线的检查，因为电梯开关门的频率较高，会使开关线受损，这就要求维保人员在每一次工作中必须要检查，该换的就要提前换，不要让用户因门的问题对电梯产品质量产生怀疑。

3．电梯的曳引机需要油的润滑。在曳引机的外罩上有两个刻度，打开油嘴查看油应在两个刻度中间，如果油低于下面的刻度，就表示应该给曳引机加油了，如果不加油，电梯长时间的运行就会得不到很好的润滑，从而导致电梯曳引机和电动机的烧毁。电梯运行时间长了以后应该及时更换油，使曳引机始终保持清爽良好的润滑。

电器部件：

电器部件大致分为控制屏、各安全回路的电器开关等，它是电梯的大脑，是电梯的中枢神经，电梯的起动、运行和门的开关都由它主宰，所以在日常维保工作中一定要把它当做重中之中来对待。在工作中最好不要在控制屏内进行电梯回路的短接。电梯门系统故障时，有人为了图方便就把电梯的门给短接，以便查找故障，这样做很危险，短接门出现的事故最多。为什么呢？如果一个人打开厅门把头往里面伸，这时电梯恰好往上或往下运行到此处，而厅门被短接电梯就不能停下来，于是事故就极可能发生。所以我们在日常的维保工作中千万不要把安全回路给短接了，如果一定要进行短接，就要查明哪个安全部件出了问题，需要短接哪个安全部件，而且保养或急修好了以后，一定要及时把短接线取掉。

虽然电梯的数量在不断增加，电梯维保的工作量越来越大，但是维保单位更应该认真做好电梯维护保养工作，加强安全检验和监督管理，防止事故发生，以此保证人们的出行安全，这也是维保单位光荣而神圣的职责。

关于电梯变频器日常的保养：现在电梯都是用变频器来控制，当变频器出故障就会给很多人带来不便，也会急坏管理人员，如果平时有对变频器进行保养，则可大大降低变频器的故障率，我们在维修大量电梯变频器后，总结出平时保养的几个要注意的问题：

1)电梯电气室温度不能太高，否则变频器元件容易老化，最好装有空调，效果相当不错!

2)防止雨水淋湿，通常是在刮台风时，窗门被风吹坏而使变频器淋到雨水。

3)防雷电，这个就关系到整栋楼或整个小区防雷设施问题，被雷击的变频器一般损坏严重。

4)变频器的散热风扇要定时清尘，发现其有响声或不运转就要更换。

5)电梯电机有不正常响声通常是变频器有问题，如电机三相电流不平衡，这时最好就要维修，等到变频器完全不行则损坏可能比较严重。如果自己没有维修经验就不要自己维修，很多人把变频器弄得更坏。