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常州电梯维修之电梯门系统的故障分析及对策[09-04]

随着城市化的高速发展,现代城市中人口在不断增长,城市规划者为了满足人们对空间日益增长的需求,又要充分地利用有限的土地和空间资源,就把目光投向发展和建造高层、超高层建筑。而电梯则无疑是当今解决楼层快速运输的可行选择的最佳方案,其方便、快捷、省力的性能大大提高了人们生活质量。自电梯发明100多年来,其使用规模越来越大,电梯技术也不断在被改进和革新,自动化程度也越来越高,但电梯的事故伤亡无论是在发展中国家还是发达国家都一直存在,根据目前国内外电梯事故有关的统计资料显示,所有的电梯事故中因门系统发生故障及维护操作失误导致的事故占电梯所有事故的 80%以上,庞大的比例说明电梯门系统是事故频发的重灾区,门控制系统的可靠性是消除电梯事故的主要手段之一。多年来人们一直在对电梯安全性方面进行摸索,使它的安全保障措施日趋完善,笔者通过对现场电梯质量检查,针对电梯门系统分析后提出几点解决故障隐患的对策供大家讨论和交流。

  1.电梯门系统基本结构及工作原理

  门系统结构分析。门系统主要由层门(厅门)和轿门、门机、门锁装置、传动机构、保护等系统及其附属的零部件构成。层门设在层站入口处。轿厢是电梯轿厢上设置的门,即乘客进入电梯之后所见的门,当电梯停在层站,轿门是主动门,层门是被动门,门刀嵌入在门锁滚轮两边,轿门开启时,门刀向一侧挤压滚轮使层门锁打开,由轿门带动层门开启或关闭,当层门、轿门完全关闭后,电梯才能正常运行。从结构功能看,电梯门系统由驱动电机,门控制器,运动执行部分和关联传动装置组成。

  据文献统计,门系统故障集中在各个结构部件及其联接环节上,因此根据结构功能分类,将门系统各构件详细说明。

  执行部分。电梯运动执行部分由门扇、门滚轮、门地坎、门导轨架组成。层门和轿门都是由门滑轮悬挂在门的导轨上,下部通过门滑块地坎相配合。层门或轿门都应该满足机械强度:当门处在锁紧位置时,用300N的力垂直作用在门扇的任何位置,且均匀分布在5cm2圆形或方形面积上,其弹性变形不大于15mm,当外力消失后,应无永久变形,启闭正常。

  传动装置。门机(如图):门的闭合、开启的动力源是门的电动机,通过传动机构驱动轿门运动,再由轿门带动层门一起运动;电梯门机分为直流门机、交流异步变频门机、永磁同步门机。其中目前最常用的是交流异步变频门机。它的机械系统分为轿门侧机械部分和厅门侧机械部分,轿门和厅门通过一种称为“系合装置”的机械部件联接在一起,电机拖动轿门运动,轿门通过“系合装置”带动厅门一起运动,厅门侧机械部分除没有电机及其减速机构外,其余跟轿门侧机械部分相似。

  联动机构:现在电梯门大多数采用二扇或多扇门,极少采用单扇门,在门的开关过程中,当采用单门刀时轿门只能通过门“系合装置”直接带动一扇层门,层门门扇之间的运动协调是靠联动机构来实现;中分式层门一般采用钢丝绳式联动机构,门导轨架两端装有钢丝绳轮,两扇门分别与钢丝绳的上边和下边固结,当门刀带动一扇门移动,钢丝绳的运动使另一扇门向相反方向移动。

  层门自闭装置:电梯事故大多数是门系统发生故障,所以当轿厢在开锁区域以外时,层门无论因何种原因开启,都应有一种装置能确保层门自动关闭。这种装置可以利用重锤或弹簧来实现强迫关闭。目前使用重锤的较多,因为重锤的关闭力始终不变,而弹簧式在不断运行后关闭力会减弱。

  门刀和锁钩:电梯门系统故障又多数出在门锁上,电梯层门的开和关是通过轿门上的门刀实现,有些中分式层门各装一把门锁,层门关闭后,门锁的机械锁钩啮合,同时层门电气联锁触头闭合,电气控制回路接通,此时电梯才能启动运行。

  安全保护装置。为避免乘客在关门过程中被夹伤,电梯轿门入口应设置安全保护装置。正在关闭的层门受阻时,门应自动重开。常见的保护装置分接触式和非接触式。接触式也称为安全触板,非接触式分为1)光电式保护装置;2)超声波监控装置;3)电磁感应式保护装置。

  紧急开锁装置设置。在厅门表面有一个专用的三角钥匙开启的钥匙孔,经过旋转能使三角锁的拨杆拨动门锁,使门锁锁钩(如图)打开,从而厅门可以被开启,以便作业人员进入轿顶进行作业判定和排除故障,并在紧急救援时使用,紧急开锁装置还必须具备有钥匙脱开后,锁钩能自动复位的功能。

  门系统主要技术要求。轿门门刀与层门地坎,层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应当不小于5mm;电梯运行时不得互相碰擦。客梯中分门应在门锁关闭时,锁钩与门锁挡块啮合深度达到7mm以上 ,安全触点才能接通。同时副门锁的安全触点也恰好接通, 这样才能在验证门锁工作到位的情况下,保证电梯的正常运行。在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向,以150N的人力施加在一个最不利的点,前条所述的间隙允许增大,但对于旁开门不大于30mm,对于中分门其总和不大于45mm。门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙,对于乘客电梯不大于6mm;对于载货电梯不大于8mm,使用过程中由于磨损,允许达到10mm。

  2. 门系统的故障与安全隐患分析

  电梯是高频繁工作设备,尤其是在人流量集中的商场、医院、酒店等重点场所,使用频率更加突出,电梯门系统始终保持高频率工作。机电设备的故障率是时间的函数,电梯也符合故障浴盆曲线分布规律。高频率工作和时间增加使门系统故障率也增加。笔者通过实际检验时总结几种电梯门系统故障及分析情况,以供参考:

  机械方面的故障。当门刀距离滚轮间隙小于5mm, 当电梯经过本层时, 就会造成门刀与滚轮发生碰撞,导致滚轮被撞飞或厅门开锁,电气联锁触头断开而造成电梯突然停梯故障;间隙过大,又会发使门刀与滚轮发生错位,在电梯平层时,导致门刀无法带动滚轮水平移动,造成厅门打不开的故障。这样都有造成电梯关人事故的安全隐患。

  锁钩位置偏移,使锁钩与门锁挡块啮合深度太小,达不到7mm, 门锁触点没有完全压紧,导致电气安全回路接触不良,发生正常运行中突然停梯的故障率加大,还会因啮合深度太小,乘客扒门时厅门突然打开。造成人员坠入井道事故的发生概率,留下安全隐患。

  使锁钩与门锁挡块间隙过大,如果乘客在厅门外扒门,会使主锁或付锁的电气触点断开而使正常运行中的电梯突然停止,诱发事故。

  由于(1)安全触板微动开关被压死无法动作(2)安全触板本身卡死(3)安全触板触壳几种情况会造成电梯关门时,安全触板夹人,不能自动弹开恢复开门状态,而造成夹伤乘客的安全隐患

  电气方面的故障。由于门锁安全触点簧片由于污染,形成电路不通,人为原因导致接触不良的因素,门锁安全触点未能接通,形成安全回路不通,信号反馈受阻,导致电梯停止运行。会造成电梯关人的安全隐患。

  由于人为操作不当:门锁开关被短接;应急按钮被短接;门锁电路短接。

  和非人为因素:门锁开关触点不断开;门锁继电器延时断开或不断开;门锁电路故障短接。造成电梯门锁电气回路失效,在门锁电气安全触点断开时,电梯开门运行走梯,会发生乘客受到剪切、挤压、坠落井道的安全事故隐患。安全触板和或光幕接线短路,自动关闭装置失效。

  3.故障处理和预防措施探讨

  经过电梯门系统的故障分析,从电梯安装质量问题到电梯维修人员维保工作不到位,连同使用单位不能正确合理的使用电梯都能造成电梯发生故障,所以电梯门系统隐患的防范处置刻不容缓,要加强防范笔者建议可以采取以下几点措施:

  电梯主副门联锁设计。电梯门系统电气回路属于安全回路的一部分,并且较为独立,一般的安装方式采用各层的主、副门联锁触点全部串联的方式。但如果发生上述的门锁回路短路的情况,电梯在未关门的情况下仍会继续运行。因此,建议采用主副门锁回路分路的方法,也就是主门联锁回路装置安装方式不变,各层副门联锁装置在井道内串联成单一的副门锁回路引至机房电控制柜后再串入安全回路中,同时要求在井道壁安装副联锁回路时其管线必须与主门锁回路的管线在进入井道主线槽前间距必须大于200mm。这样两个门锁回路同时故障而造成门锁回路故障导致电梯事故的机会就会降至最低。也就是双门锁回路增加了安全回路的安全性,使电梯运行时的安全性大大提高。

  保养方式。电梯门系统部件的调整决不能走过场,对易损触点簧片和动作位置偏移的各类隐患调整时切忌粗心大意,马虎行事,对难以修复的零件要及时更换,针对检验机构提出的问题隐患 逐条整改。质保量虽然排除厅门故障,并非是专业技术的高难度但应在高度重视的基础上,还应多下功夫,加大对门系统的细化检查,严格按照维修保养的项目内容和要求,在定期和常规检查中及时发现和调整门系统潜在的故障,把事故隐患消灭在萌芽状态中,使乘客安全得到保证。

  采取电梯门系统状态远程监测和故障预警系统。随着电子信息技术和数据处理理论的发展,机械设备的维护正由传统的故障诊断向智能维护和预警方向发展,电梯门系统维护的重点也正由故障诊断领域逐步转向状态监测、预测性维修和性能退化分析为主的门机智能维护领域的研究。通过人工智能理论、先进的信息技术和网络监控技术,对电梯门系统建模和对系统潜在的特征信号提取、处理和分析出电梯门系统哪个部件会在未来时期可能存在故障;国内外大的电梯公司几乎都可提供与自己的系统配套的远程监控管理系统,并能提供比较完善的功能,它的原理如图:

  对于电梯特种设备,在我国一直采用监督检验和每年定期年检方式,在年检合格后方可继续使用,这种人工定期检验方式在保障设备安全运行上发挥了作用,但它只能得知检测当时电梯各监测点的状态,而无法得知整年内日常运行的情况及运行状态的实时查看,在故障预警和排查故障方面存在缺陷。电梯门系统智能监测系统的设计可实现对电梯日常运行状态的连续监测与故障报警,为电梯检测及管理部门全面掌握电梯运行状况提供依据。

  本文主要介绍电梯门系统的组成结构,然后说明门系统的主要类型和原因,包括电梯门剪切、挤压乘客、乘客坠入井道事故。最后提到解决的对策。


别墅电梯电梯保养中应注意哪些问题[09-04]

随着人们生活水平的不断提高,尤其居住环境的不断完善,越来越多的人开始使用快速增加,这给负责电梯维修保养的有关单位带来了越来越大的工作量,那么负责维修保养的有关单位在电梯日常维护保养中应该注意哪些问题呢?

机械部件:1.电梯轿厢导靴的清洗和润滑。大家都知道导靴在导轨上运行,导靴上面有油杯,要使电梯在运行中不产生磨擦声就必须定期给油杯加油和清洗导靴,并且应打扫干净轿厢的卫生。2.电梯厅门和轿门的保养。电梯出现故障一般多在电梯厅门和轿门上,所以应注意厅门、轿门上的保养。一是门的上坎架上该加油地方加油,保持良好润滑,电梯就不会在运行中和门的开启中发出令人不愉快的声音。注意电梯的安全触板或光幕型的触板开关线的检查,因为电梯开关门的频率较高,会使开关线受损,这就要求维保人员在每一次工作中必须要检查,该换的就要提前换,不要让用户因门的问题对电梯产品质量产生怀疑。

3.电梯的曳引机需要油的润滑。在曳引机的外罩上有两个刻度,打开油嘴查看油应在两个刻度中间,如果油低于下面的刻度,就表示应该给曳引机加油了,如果不加油,电梯长时间的运行就会得不到很好的润滑,从而导致电梯曳引机和电动机的烧毁。电梯运行时间长了以后应该及时更换油,使曳引机始终保持清爽良好的润滑。

电器部件:电器部件大致分为控制屏、各安全回路的电器开关等,它是电梯的大脑,是电梯的中枢神经,电梯的起动、运行和门的开关都由它主宰,所以在日常维保工作中一定要把它当做重中之中来对待。在工作中最好不要在控制屏内进行电梯回路的短接。电梯门系统故障时,有人为了图方便就把电梯的门给短接,以便查找故障,这样做很危险,短接门出现的事故最多。为什么呢?如果一个人打开厅门把头往里面伸,这时电梯恰好往上或往下运行到此处,而厅门被短接电梯就不能停下来,于是事故就极可能发生。所以我们在日常的维保工作中千万不要把安全回路给短接了,如果一定要进行短接,就要查明哪个安全部件出了问题,需要短接哪个安全部件,而且保养或急修好了以后,一定要及时把短接线取掉。

虽然电梯的数量在不断增加,电梯维保的工作量越来越大,但是维保单位更应该认真做好电梯维护保养工作,加强安全检验和监督管理,防止事故发生,以此保证人们的出行安全,这也是维保单位光荣而神圣的职责。


电梯特殊情况下的应急操作[09-04]

1、电梯断电后的紧急救援

如遇电梯断电致使电梯停止运行且不平层时,可实施紧急救援。

电梯困人时的救援程序和步骤

① 电梯困人时的救援程序:

A.告知被困乘客等待救援。当发生电梯困人事故时,应通过电话或喊话与被困乘客取得联系,务必使其镇静,耐心等待救援。被困乘客不可将身体任何部位伸出轿厢外。如果轿厢门属于半开闭状态,应设法将轿厢门完全关闭。

B.准确判断轿厢位置,做好救援准备,根据楼层指示灯、电脑显示或打开厅门判断轿厢所在位置,然后设法救援乘客。

② 救援步骤:

A.轿厢停于接近电梯层站的救援步骤。

a、关闭机房电源开关;

b、用层门锁钥匙开启层门;

c、在轿厢顶用人力慢慢开启轿门;

d、协助乘客离开轿厢;

e、重新关好厅门。

B.轿厢远离电梯层站时的救援步骤。

a、进入机房,关闭电梯电源开关;

b、在电机轴上安装盘车手轮;

c、一人用力把住盘车手轮,另一人员,手持制动释放杆,轻轻撬开制动,注意观察平层标志,使轿厢逐步移动至最接近厅门为止;

d、当确认刹车制动无误时,放开盘车手轮。然后按前述所列方法救援。

e、救援结束时,电梯管理人员应填写救援纪录并存档,已积累救援经验。

2、电梯断电恢复后的校正运行

如果电梯发生供电故障,电梯有可能处于非平层状态,只要供电一恢复,电梯有可能自动平层,称为校正运行。

3、复位控制功能

   在机房控制柜内,安装有上、下按钮及一个检修投入开关、一个红色急停开关。操作开关可是运行的电梯产生急停、检修状态。进入检修状态后,操纵上下按钮,电梯将以检修速度运行。

4、轿顶操作检修运行

在轿顶操作检修运行 一定要注意安全。

进入轿顶,厅门关闭之前应先将轿顶检修盒上的红色急停按钮按下,检修开关打至检修位置。待站稳后,安全情况下再打开急停开关,操纵上下按钮以检修速度运行。


梯装潢电梯保养应注意哪些问题?[09-04]

随着人们生活水平的不断提高,尤其居住环境的不断完善,越来越多的人开始使用电梯,电梯的数量也在快速增加,这给负责维修保养的有关单位带来了越来越大的工作量,那么负责维修保养的有关单位在电梯日常维护保养中应该注意哪些问题呢?

机械部件:

1.电梯轿厢导靴的清洗和润滑。大家都知道导靴在导轨上运行,导靴上面有油杯,要使电梯在运行中不产生磨擦声就必须定期给油杯加油和清洗导靴,并且应打扫干净轿厢的卫生。

2.电梯厅门和轿门的保养。电梯出现故障一般多在电梯厅门和轿门上,所以应注意厅门、轿门上的保养。一是门的上坎架上该加油地方加油,保持良好润滑,电梯就不会在运行中和门的开启中发出令人不愉快的声音。注意电梯的安全触板或光幕型的触板开关线的检查,因为电梯开关门的频率较高,会使开关线受损,这就要求维保人员在每一次工作中必须要检查,该换的就要提前换,不要让用户因门的问题对电梯产品质量产生怀疑。

3.电梯的曳引机需要油的润滑。在曳引机的外罩上有两个刻度,打开油嘴查看油应在两个刻度中间,如果油低于下面的刻度,就表示应该给曳引机加油了,如果不加油,电梯长时间的运行就会得不到很好的润滑,从而导致电梯曳引机和电动机的烧毁。电梯运行时间长了以后应该及时更换油,使曳引机始终保持清爽良好的润滑。

电器部件:

电器部件大致分为控制屏、各安全回路的电器开关等,它是电梯的大脑,是电梯的中枢神经,电梯的起动、运行和门的开关都由它主宰,所以在日常维保工作中一定要把它当做重中之中来对待。在工作中最好不要在控制屏内进行电梯回路的短接。电梯门系统故障时,有人为了图方便就把电梯的门给短接,以便查找故障,这样做很危险,短接门出现的事故最多。为什么呢?如果一个人打开厅门把头往里面伸,这时电梯恰好往上或往下运行到此处,而厅门被短接电梯就不能停下来,于是事故就极可能发生。所以我们在日常的维保工作中千万不要把安全回路给短接了,如果一定要进行短接,就要查明哪个安全部件出了问题,需要短接哪个安全部件,而且保养或急修好了以后,一定要及时把短接线取掉。

虽然电梯的数量在不断增加,电梯维保的工作量越来越大,但是维保单位更应该认真做好电梯维护保养工作,加强安全检验和监督管理,防止事故发生,以此保证人们的出行安全,这也是维保单位光荣而神圣的职责。


PLC对电梯工作的影响[09-04]

在运行控制中,首先必须满足运行条件,然后是运行接触器闭合,制动器上电松闸,PC机发出运行指令,开始上下行输出,当得到变频器的正常反馈信息以后,再发出速度指令;当停车指令一到,PC机停止运行输出,当零速信号到来时,则延时关断运行程序,紧接着切断运行接触器,同时断电下闸。系统处于停止状态。PLC模块设计自动扶梯控制系统中PLC软件系统的功能分为:输入,输出信号转换;方向信号处理;状态设置;运行控制;故障检测;自动润滑控制。 

输入、输出信号转换将输入信号与输出信号分别先固定在内部存储器M中进行处理,然后再进行输入输出转换。方向信号的确定在此程序中,主要完成对输入信号的采集,然后确定上下行方向,并且用软件完成对信号有条件的保存记忆。状态设置根据系统工作状态切换开关的状况来确定电梯正确的运行模式。本系统有三种运行状态:检修,正常速和慢速。PLC通过对光电开关输入信号的监视来决定正常速和慢速,并且设置转换前后时间,保证转换工作正常进行。运行控制。故障检测各类故障检测点,以并联形式输入,为避免故障信号丢失,并入M03B7作为故障自保。后来了解到,电梯的螺杆齿轮之间,为了润滑,加了润滑油在上面,在它测试的电梯的2~3层之间,运行得比较少,齿轮之间的阻力比较大。在变频器的工厂参数中,有一个参数MAK-25,这个参数是一个相当于堵转保护功能的参数(在此类变频器中有堵转保护功能这个参数,这主要是为了防止变频器在运行的时候输出过电流。如果选择这个参数动作的话,在变频器的输出电流达到它的报警上限的时候,变频器会保持当前的输出频率运行,这是在加速或者减速的时候;或者是降低当前的运行频率,在变频器稳速运行的时候。当电流正常以后,变频器再正常运行。不过这个参数在有些场合不能使用,像加工机械,磨床等对加工精度有要求的场合可能就不好用,因为频率变化的话,会影响它的加工精度)。针对以上情况,因为用示波器检查了实际的输出电流在6A左右,把这个参数修改为0(不检测)。


电梯特殊情况下的应急操作[09-04]

1、电梯断电后的紧急救援

如遇电梯断电致使电梯停止运行且不平层时,可实施紧急救援。

电梯困人时的救援程序和步骤

① 电梯困人时的救援程序:

A.告知被困乘客等待救援。当发生电梯困人事故时,应通过电话或喊话与被困乘客取得联系,务必使其镇静,耐心等待救援。被困乘客不可将身体任何部位伸出轿厢外。如果轿厢门属于半开闭状态,应设法将轿厢门完全关闭。

B.准确判断轿厢位置,做好救援准备,根据楼层指示灯、电脑显示或打开厅门判断轿厢所在位置,然后设法救援乘客。

② 救援步骤:

A.轿厢停于接近电梯层站的救援步骤。

a、关闭机房电源开关;

b、用层门锁钥匙开启层门;

c、在轿厢顶用人力慢慢开启轿门;

d、协助乘客离开轿厢;

e、重新关好厅门。

B.轿厢远离电梯层站时的救援步骤。

a、进入机房,关闭电梯电源开关;

b、在电机轴上安装盘车手轮;

c、一人用力把住盘车手轮,另一人员,手持制动释放杆,轻轻撬开制动,注意观察平层标志,使轿厢逐步移动至最接近厅门为止;

d、当确认刹车制动无误时,放开盘车手轮。然后按前述所列方法救援。

e、救援结束时,电梯管理人员应填写救援纪录并存档,已积累救援经验。

2、电梯断电恢复后的校正运行

如果电梯发生供电故障,电梯有可能处于非平层状态,只要供电一恢复,电梯有可能自动平层,称为校正运行。

3、复位控制功能

   在机房控制柜内,安装有上、下按钮及一个检修投入开关、一个红色急停开关。操作开关可是运行的电梯产生急停、检修状态。进入检修状态后,操纵上下按钮,电梯将以检修速度运行。

4、轿顶操作检修运行

在轿顶操作检修运行 一定要注意安全。

进入轿顶,厅门关闭之前应先将轿顶检修盒上的红色急停按钮按下,检修开关打至检修位置。待站稳后,安全情况下再打开急停开关,操纵上下按钮以检修速度运行。


电梯的选型配置[09-04]

电梯是建筑物的垂直交通工具,其选型配置的优劣关系到整个建筑的合理利用,特别是对高层现代化建筑。优良的选型配置意味着乘客和货物在大楼内快捷、便利、安全地流通,意味着增加建筑面积的利用率、节省设备和能源而降低成本。因此在建筑设计阶段,建筑师、电梯工程师和业主就应紧密配合选配合理的电梯,让电梯真正成为建筑物这曲凝固音乐的和谐地跳动的音符。

  电梯选型配置时应认真了解建筑物的自身情况和使用环境,包括建筑物的用途、规模、高度、客货流量等。比如在作电梯交通分析时需要了解以下内容:(1)建 筑物用途,分办公楼、住宅、旅馆、百货商场、医院、图书馆、车站等,还有多功能、多用途的综合建筑,如智能大厦。即使是办公楼,也有公司专用楼、准专用 楼、分区出租楼、分层出租楼之分。(2)楼层数、楼层高度、电梯的提升高度。(3)大楼的人数及在各层的分布情况。(4)各层的有效使用面积及其用途(如 会议室、餐厅、售货店、办公室等)。(5)每人使用的地板面积。(6)大楼周围或地下有无交通车站、地下街道等。选型配置过程中应考虑的因素很多,为了方便,下面将以影响电梯输送效率的因素为主线并兼顾其它相关因素进行讨论。

  1 电梯类型的选择

  每种类型的电梯都有其功能配置要求和适用场合,对其合理地选择是保证大楼高效交通的基础。电梯按用途分为乘客电梯、载货电梯、客货电梯、病床电梯、住宅 电梯、杂物电梯、观光电梯、船用电梯、汽车电梯、建筑施工电梯等,还有一些特殊用途的电梯如:防爆电梯、冷库电梯、家用电梯、残疾人电梯、矿井电梯、电站 电梯、消防电梯等。比如观光电梯可以安装在室内或室外,外形有圆形、棱形等多种,乘客可以透过玻璃轿壁观赏外景。再如残疾人电梯,它有普通残疾人客梯、轮 椅平台电梯和楼梯升降椅等种类,其特点是轿厢尺寸、开门宽度、操纵盘等应适合乘轮椅的乘客或盲人进出和操作,一般还要设置语音报站和故障声音报警等功能。 轮椅兼用的自动扶梯有几个相邻梯级可以联动形成支持轮椅的平台。

  电梯按驱动方式分为曳引驱动电梯、液压电梯、直线电机驱动电梯、齿轮齿 条驱动电梯、卷筒驱动电梯、螺杆式电梯、斜行电梯等。曳引驱动电梯又分为交流电梯和直流电梯。交流电梯经历了交流单速、交流双速、调压调速、变频调速等发 展阶段,最终变频调速电梯以其良好的调速性能和舒适感、节能、驱动设备小、噪声低、平层精度高、可靠性高、电路负载低而成为当今主流电梯产品。直流电梯具 有调速性能好、调速范围大等优点,但需要直流电源和电机维护难,如今常用于无齿轮驱动的2.00m/s以上速度的电梯。液压电梯具有井道结构强度要求低、 井道利用率高、提升载荷大、运行平稳、安全可靠、机房布置灵活等特点,常用于提升高度低于30m,速度低于1.00m/s的电梯,特别适合于一些旧楼增设 电梯的场合。液压电梯在欧美的使用量很大,但是因其能耗高、泵站噪声大(采用浸油式泵站可以降低噪声)、运行状态易受油温影响、需处理油管安全与泄漏问题 等近来受到了无机房电梯的挑战。直线电机驱动电梯利用直线电机原理,一般线圈装在整个井道,轿厢或对重装有永磁材料,采用光控技术或无线电波控制,适用于 未来1 000m高的超高层建筑。斜行电梯的轿厢在倾斜的井道中沿导轨运行,是集观光和运输于一体的坡道交通工具,行程可以超过200m。但为了安全其最 高速度极限为4.00m/s,最大减速度极限为0.5gn。

  电梯按操纵控制方式分为手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、并联 控制、群控等,如今发展到单梯集选控制和多梯的智能群控。电梯按机房位置分为上机房、下机房、侧机房和无机房(曳引系统和控制柜置于井道中)等。电梯按曳 引机有无齿轮减速分为有齿轮驱动(包括V型带驱动)和无齿轮驱动等。

  自动扶梯与电梯相比输送能力强,可有效使用建筑空间,层与层之间可 连续输送乘客,适用于人流集中的公共场所,如大型商场、车站、机场、剧院、码头等。自动扶梯按其结构特点分为标准型、苗条型、加重型。苗条型适用于客流量 不太大且需要节省空间的场合,加重型适用于大客流量的公共交通。按提升高度分为小提升高度、中提升高度、大提升高度自动扶梯。按驱动装置的位置分为端部驱 动式(或称链条式)和中间驱动式(或称齿条式),后者可以装设多组驱动装置,应用于大提升高度自动扶梯。按驱动控制方式分为常速型和变频调速型,后者可以 通过传感器在无人乘坐时实现低速运行或停止运行,乘客到来时自动恢复到额定速度,以节省能源和延长设备寿命。按梯路线型分为直线型、多坡度型、螺旋型。多 坡度型一般中间设有水平段,在大提升高度时可降低乘客对高度的恐惧感,并能与大楼土建楼梯协调配置。螺旋型可以节省建筑空间,具有装饰艺术效果。

  自动人行道可进行水平运输,允许有小于12°的倾角,适用于机场、大型超市(载运购物小推车)等。按结构分为踏步式(最常见)、带式、双线式。最近,日 本研究了加速型带式自动人行道,即自动人行道以分段速度运行,乘客从低速段进入,然后进入高速平稳运行段,再后进入低速段离开,这样保证了乘客上下自动人 行道时的安全,缩短了长行程时的乘梯时间。

  电梯、自动扶梯、自动人行道的合理搭配使用可有效发挥它们各自的长处。

  2 轿厢容量(额定乘客人数)和额定载重量

  在传统的电梯交通分析计算中,使用的是轿厢容量而不是额定载重量。简单看来大的轿厢容量输送能力就高,但实际上过大的轿厢容量会导致停层概率增加,乘客 数量多而使出入轿厢的时间长,在没有客流高峰时设备运行费用大。因此轿厢容量应根据大楼的用途、规模和客货流选取。一般国内以13人(1 000kg)为 参考基准,结合具体情况上下浮动。

  在乘客电梯的设计时,往往是通过额定载重量来确定轿厢容量和轿厢有效面积。最多的乘客人数应按额定载 重量(kg)除以75(kg/人)计算结果向下圆整到最近的整数,或按GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》的表3结果取其中较小的数值。为 了防止乘客过多或货物过重而引起超载,GB7588-1995第8.2条规定了额定载重量与轿厢最大有效面积的关系。我们注意到,因电梯安装所在地域的地 方文化、社会习俗和自然条件不同;人的体重和每人所占用的轿厢面积不同;由于装潢使得整个轿厢地板面积不能完全被乘客利用,于是在交通分析计算中常以 80%的轿厢容量来计算。

  轿厢尺寸应参照GB/T7025-1997《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》确定。住宅电梯轿厢 应考虑运送大件或重件物品如家俱、钢琴、担架。对于载货电梯额定载重量的选择应考虑大型单体物件的最大自重,以及小型物件一次运输的总重量。为了安全电梯 可以安装超载报警装置。

  3 电梯额定速度和加减速度

  电梯额定速度和加减速度关系 到轿厢运行时间(乘梯时间),简单看来其数值越大,电梯输送能力越强。但实际上额定速度的选取还应考虑楼层高度、停站数、额定乘客人数和群控调度(最小的 可能停站间距)等方面。对于楼层高度不高且停站数多的大楼,由于受到加减速度的限制,高速的电梯运行时有时达不到额定速度;由于电梯的速度越高,安全装置 投资也越大,价格就贵,过分地追求高速度就会浪费。(http://www.diangon.com/版权所有)实践中常根据大楼的提升高度H(m)来选择额定速度v(m/s),一般v= (0.25~0.45)H(低速时取下限,高速时取上限);此外一般还要求从大楼的主楼层到最高层单程运行时间不超过40s。加减速度的选择应参照额定速 度,一般速度越高,加减速度越大,但是为了保证强输送能力应有下限值,为了保证舒适感应有上限值。

  电梯按额定速度分为低速梯、中速梯、 高速梯、超高速梯。日本横滨的里程碑大厦于1993年安装了三菱电梯公司12.50m/s当时世界最快的电梯,台北国际金融中心大厦目前正在安装东芝电梯 公司1 000m/min的电梯,而通力电梯公司正在测试17.00m/s的高速电梯。

  在选择额定速度和加减速度时还应考虑:(1)选 择高调速性能的电力拖动系统,一般选用变频调速交流驱动或直流驱动,此外还应注意拖动系统的启动延时和停站前的微动平层时间对输送效率的影响。(2)应使 加减速度、平层准确度、噪声满足GB/T10058-1997《电梯技术条件》的要求,确保乘坐舒适性。(3)加减速度变化率是影响舒适感的重要因素,其 值不应大于2.00m/s3。(4)高速电梯必须保证可靠的安全装置。

  4 轿厢开关门总时间和乘客出入轿厢时间

  在电梯的交通分析计算中,轿厢开关门总时间和乘客出入轿厢的时间是一个重要因素,特别是在停站数较多时的累积时间对输送效率的影响非常可观,必须尽量缩短这些时间。

  轿厢开关门总时间为单次开关门时间乘以停站数。其中开门时间是指从轿厢第1次平层(第1次制动)到门打开90%所用的时间,关门时间是指从发出关门指令 到门关闭联锁打开的时间。GB/T10058-1997中的表1限制了最长的开关门时间。门要求启闭迅速,但为了避免门系统在动作开始和结束时的冲击,门 机应具优良的调速性能,目前主要采用变频调速门机和直流门机,并选择钢丝绳或齿形带传动,从而获得良好的开关门调速曲线,而且安全、可靠、低噪声。一般关 门时间比开门时间长,因为GB7588-1995第7.5.2条和第8.7.2条门运动期间的保护要求在平均关闭速度下门的动能不应大于10J,同时在使 用者连续控制下进行关闭的门,最快门扇的平均关闭速度不应大于0.30m/s。如果门不触及乘客(如采用可靠的三维立体光幕保护)我认为可以使用较快的关 门速度。对于玻璃轿门应注意快速开门时门扇缩回入口处的安全保护。另外需要特别强调的是应通过群控、分层段(区)减少可能的停站数,这对控制开关门总时间 非常重要。

  一般两扇中分门比两扇旁开门开关门时间短,但是旁开门因门扇少占井道和轿厢宽度可以使开门宽度更大。中分门常用于客梯(必要时采用4扇门),而旁开门常用于货梯。

  开门宽度增加,开关门时间就会增加,但另一方面有利于乘客进出,缩短乘客出入轿厢的时间。一般开门宽度参照额定载重量(或轿厢容量)来选取。

  为提高开关门效率,可以采用直接停靠、提前开门、快速关门和按客流量自动控制开门保持时间(需有候梯厅客流监测装置)技术。直接停靠就是在运行曲线中取 消了低速平层段,轿厢从额定速度按一定减速度减到零速,此时正好是平层位置,如有偏差可用再平层技术调整。提前开门就是电梯尚未完全停止,门就开始打开, 此时为了安全需在厅门口的井道设厅门护脚板,防止乘客的脚插入井道。另外,轿内设置关门按钮可以人工缩短开门保持时间。

  轿门入口保护(如光幕保护)、自动重开门、本层顺向外召唤重开门、到时强迫关门等控制功能也对开关门总时间有一定影响。比如在门关闭过程中门保护装置触及或感应到障碍物时,门反向开门但不完全开足(有限行程),一旦障碍物去除门重新关闭,从而节省开关门总时间。

  乘客出入轿厢的时间与轿内的乘客人数、开门宽度、轿厢面积与形状、候梯厅和轿内乘客的混杂物程度以及乘客行动敏捷性等因素有关。宽大于深的轿厢可以方便 乘客的出入和货物的装卸(但对病床电梯轿厢往往窄而深以方便病床进出)。在轿内和候梯厅采用语音即时报站装置可以及时提醒乘客提前作出出入轿厢的反应。


电梯调试和维修的安全问题[09-04]

国外有统计资料表明,乘电梯甚至比徒步爬楼梯更安全。显然,排除电梯制造厂商做广告的因素,出现这一结论的前提至少应该是所乘电梯性能完善,维修良好。在我国,电梯造成人员伤亡的事故每年都有发生。即使是完好的电梯,其安装、调试和维修过程均充满了危险,一直是电梯行业关注的焦点。在电梯调试和维修时,除了应该遵守一般的设备安装安全规程以外,还要特别注意以下各点:

一、电梯调试和维修是一种技术性很强的工作。从业人员必须经过正规的专业技术培训并考试合格。

二、电梯调试和维修应指定专人负责,明确分工,统一指挥。调试或维修人员不明确工作内容,人数不满两人或健康状态不良时,不得进行工作。

三、电梯调试或停用检修,应正式通知有关各方并挂出警告牌。禁止一面使用一面维修,禁止在调试完成正式交付之前提早使用电梯。

四、调试或维修时不得进行上、下交叉作业;调试也不得与安装交叉作业。

五、调试或维修时电梯机房门窗应完好。工作人员离开电梯机房时应加锁。禁止无关的人进入电梯机房和施工现场。非调试人员不得调整电梯的控制系统;调试人员只有弄清情况后才能调整控制系统。

六、调试和维修时电梯机房、井道与底坑均应有足够的照明。井道与底坑内的临时照明应使用安全电压。

七、有必要使用钥匙从厅外打开厅门时,一定要先看清楚电梯轿厢是否确实停在本层,千万不要冒失跨入。要妥善保管电梯的厅门钥匙,除了调试和维修人员,其他人不应使用厅门钥匙。

八、进入轿顶或底坑工作应该首先断开电梯的安全开关;如果较长时间不需要轿厢运行,最好切断电梯的主电源开关。

九、进、出轿厢要迅速,不要长时间停留在厅、轿门近旁。严禁一脚站在厅门外,另一脚站在轿厢内或者一脚踏在桥顶,另一脚跨在轨道支架、井道隔梁等固定处进行工作。

十、在电梯机房动梯应先确认1.底坑、轿顶和轿内均无人;2.轿门和各层厅门全部关好并且无法从外面打开(除非使用钥匙);3.电梯底坑及井道上、下没有阻碍轿厢运行的物体;4.有正确的指层信号,或者曳引钢丝绳上有明显的标记表明轿厢的实际位置。

十一、在机房指挥轿厢开梯应有可靠的联系方法(使用对讲机、电话等),操作者重复命令无误后才能动梯。

十二、有人在轿顶或底坑不得开快梯,且慢梯应由轿顶人员操纵。

十三、不得同时短接轿门和厅门连锁开关开梯。必须短接厅门连锁开关时应只限于开慢梯。调试或检修门连锁开关后应立即拆除短接线。有“应急”按钮的电梯应经常检查“应急”按钮是否弹出复位。

十四、手动打开抱刹(制动器)时一定要先切断抱刹电源。手动开刹应由两人配合进行,其中一人使用开刹工具打开抱刹,另一人把握飞轮或旋柄盘车。要确保抱刹没有机械卡阻,开刹工具松开后能立即重新抱紧。

十五、在电梯调试和维修中,一切电气设备和线路不能确认无电的情况下应一律视为有电,并要严格遵守带电操作的安全规范。


电梯恐惧症的常见原因有哪些[09-04]

现在的建筑物、办公区大都是高楼大厦,电梯就成了人们上下楼最好的工具,但在生活中却有一部分人却宁愿放弃电梯,爬几十层的楼梯。当然他们的出发点不是为了锻炼身体,而是出于对电梯的恐惧,这是一种心理疾病,这种疾病就叫做电梯恐惧症。

  许多人天天要乘坐电梯,但是这个小空间也会给人带来隐形压力。心理专家认为,这种现象主要是因为三种原因所致:

  1、电梯乘客太多。美国心理专家研究发现,当与陌生人的距离小于60厘米时,人们会自觉想离他人更远,比如躲到角落。

  2、害怕遇到上司。一项对9000余名职场人进行的调查发现,和上司同搭电梯时,60.3%的人觉得不自在。这样的人可能从小就有严厉的父母,害怕权威人物。

  3、害怕封闭的狭小空间,精神科上称为“幽闭恐惧症”。他们进入电梯会莫名其妙地感到恐惧,过分担心电梯突然出故障。

  如何正确对待这三种情况?心理专家建议:

  1、当人们不愿意与陌生人接触时,这是人们与外界环境协调一致的情绪,是正常的防御反应,有提高个体的警觉性而降低危险的意义,不需要刻意纠正。

  2、如果怕上司,不能光靠躲避解决,表示礼貌是必须的,微笑打个招呼,下电梯时说声再见,比低头不语给领导的感觉要好得多。原因可能与童年有类似的心理创伤有关,比如小时候曾被家长关在小房间里,或者有过隔离或被抛弃的经历。

  电梯恐惧症在人群中其实很多见,不少人不敢一个人坐电梯,也害怕按电梯的按钮,一定要等到人多时才敢走进电梯,有些电梯恐惧症患者干脆放弃坐电梯的念头,每天改爬楼梯。其实这些都是心理问题的表现,具体的缓解方法,上文中心理专家已经给出了专业性的建议,电梯恐惧症患者不妨试试。


装潢电梯保养应注意哪些问题?[09-04]

随着人们生活水平的不断提高,尤其居住环境的不断完善,越来越多的人开始使用电梯,电梯的数量也在快速增加,这给负责维修保养的有关单位带来了越来越大的工作量,那么负责维修保养的有关单位在电梯日常维护保养中应该注意哪些问题呢?

机械部件

1.电梯轿厢导靴的清洗和润滑。大家都知道导靴在导轨上运行,导靴上面有油杯,要使电梯在运行中不产生磨擦声就必须定期给油杯加油和清洗导靴,并且应打扫干净轿厢的卫生。

2.电梯厅门和轿门的保养。电梯出现故障一般多在电梯厅门和轿门上,所以应注意厅门、轿门上的保养。一是门的上坎架上该加油地方加油,保持良好润滑,电梯就不会在运行中和门的开启中发出令人不愉快的声音。注意电梯的安全触板或光幕型的触板开关线的检查,因为电梯开关门的频率较高,会使开关线受损,这就要求维保人员在每一次工作中必须要检查,该换的就要提前换,不要让用户因门的问题对电梯产品质量产生怀疑。

3.电梯的曳引机需要油的润滑。在曳引机的外罩上有两个刻度,打开油嘴查看油应在两个刻度中间,如果油低于下面的刻度,就表示应该给曳引机加油了,如果不加油,电梯长时间的运行就会得不到很好的润滑,从而导致电梯曳引机和电动机的烧毁。电梯运行时间长了以后应该及时更换油,使曳引机始终保持清爽良好的润滑。

电器部件

电器部件大致分为控制屏、各安全回路的电器开关等,它是电梯的大脑,是电梯的中枢神经,电梯的起动、运行和门的开关都由它主宰,所以在日常维保工作中一定要把它当做重中之中来对待。

在工作中最好不要在控制屏内进行电梯回路的短接。电梯门系统故障时,有人为了图方便就把电梯的门给短接,以便查找故障,这样做很危险,短接门出现的事故最多。为什么呢?如果一个人打开厅门把头往里面伸,这时电梯恰好往上或往下运行到此处,而厅门被短接电梯就不能停下来,于是事故就极可能发生。所以我们在日常的维保工作中千万不要把安全回路给短接了,如果一定要进行短接,就要查明哪个安全部件出了问题,需要短接哪个安全部件,而且保养或急修好了以后,一定要及时把短接线取掉。

虽然电梯的数量在不断增加,电梯维保的工作量越来越大,但是维保单位更应该认真做好电梯维护保养工作,加强安全检验和监督管理,防止事故发生,以此保证人们的出行安全,这也是维保单位光荣而神圣的职责。


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